中国的叉车消费市场潜力巨大，每年GDP的平稳增长、电商网购行业飞速增长，物流业的不断发展等，都给叉车市场带来极大的增长空间。但要取得进一步的发展，企业还需在研发、生产、销售等方面做出不懈努力。
1. 拓展内燃叉车的发展空间
目前内燃叉车在市场上仍占主导地位，从上半年的叉车销售情况看，内燃叉车的销售仍保持在30%以上的增幅，有很大的发展空间。
叉车企业应从提高发动机的排放标准、降低噪声、增加可靠性等方面入手，进行产品创新，提高内燃叉车的整体质量。创新的宗旨是根据客户的意见，结合国内外市场的需求和企业自身的能力，更重要的是要符合市场需求。在这方面，合叉和杭叉每年都在进行更新配套件的系列设计，综合客户的意见进行重新调整。
2. 加强主机厂和零配件供应商之间的合作
在国外，很多叉车是可以进行自由拆卸的，就像堆积木一样，把配件随意组合。中国的叉车需求情况复杂，如果能做到这一点，则可以拓展更大的市场空间。
零配件厂和主机生产厂要加强联系，主机生产厂可以向零配件提供商提出要求，同时，零配件厂开发出来的新产品也要及时跟整车生产厂沟通。
主机厂可通过控股方式加强与零配件供应商的合作。比如现在杭叉就采取了对液压件进行控股的做法，优先拿到最好的配套件。很多零配件提供商通过这种合作，采取供应商管理库存的方法。不过要实现这种管理，需要有一定的批量，所以在规模比较大的主机厂更容易实现。
同时，在设计理念上，可以尽量采用国外的配套件，提高产品的可靠性。因为很多叉车品种不仅仅是图纸设计先进我们就可以生产的，还要有工艺以及相关的配套件。比如货叉，它是个安全装置，容易发生断裂，在整车的整体质量中占有比较重要的地位，对于这部分配件，就可以选择更好的提供商。采用国外的一些配套件，可能会使叉车整体的价格稍微上涨，但对整体产品的可靠性却能起到事半功倍的效果。而且，目前已经有不少国外企业把配套件的生产转移到中国，价格不会太高。
3. 重视代理商队伍建设
工业车辆本来就是为各行各业服务的，这其中首要的是提高代理商素质。中国的代理商发展一直不够规范，建立有诚信、高素质的代理商网络是当务之急。
尤其对于国外的叉车制造商来说，他们的产品往往是高端品牌，价格高、品种少，代理商为了保证盈利，必须同时代理很多品牌。如何建立有效的销售网络也成了关键性的问题。
销售渠道还直接影响到叉车租赁业务的发展。目前的叉车制造商很多都提出了发展租赁业务的计划，但这种做法的前提是，制造商能直接控制渠道，控制终端用户。对以代理销售为主的制造商来说，租赁的资金压力、售后服务难和回款难等系列问题都是阻碍该业务发展的不利因素。
